Produktintroduktion
Bailey Bridge Curb används vanligtvis i 200-typ stålbroar och GW D-typ stålbroar för att markera kanterna på körfält. För att säkerställa säkerheten för entreprenadfordon sätts en I-balk av I28 stål i full längd längs räcket och längs broriktningen som trottoarskydd för att förhindra att fordon faller.
200-Type Bailey-bron liknar 321-Type Bailey-bron från sitt utseende. Skillnaden är dess ökade panelhöjd till 2.134m. För vissa broar med längre spännvidder använde den metoden att alternerande fogar mellan förstärkningskorder och fogar mellan paneler. Denna metod kan minska oelastisk deformation orsakad av de överdimensionerade nålhålen. Pre-arch-metoden används för att ytterligare skära ner mittspann och vertikal nedböjning i högre grad. Bultanslutna komponenter använder metoden för orienterande hylsfixering för att öka noggrannheten i anslutningarna. Skjuvning skapas i orienterande hylsor och spänningen utvecklas i bultar, vilket ökar bultarnas livslängd och säkerställer säkerheten för Bailey-broar. Vindbeständig stag är gjord för att vara av komposittyp och är ansluten till akterspegel/balkar för att förbättra den övergripande stabiliteten hos Bailey-broar. Delen mellan stagram och paneler fästs genom överbryggning för att förhindra att hela bron böjer sig. Efter resningen blir det en förbåggrad över brons spännvidd. Dessutom kan den monteras till enfiliga broar. Den kompakta 200-panelsbryggan kan även monteras till dubbelfilsbrygga, vilket gör att den breddar sitt användningsområde. Den är lämplig för lastkonstruktionerna HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 och pedrail-50 etc.
