Informationssammanfattning:HBD60 Prefabriced Steel Truss Beam, HBD60 Bailey Bridge, HBD60 Prefabriced Highway Steel Bridge, HBD60 Long Span Truss Bridge
Modellalias: CD450;CD;450; HBD60
DeHBD60-typbron har sitt ursprung i Tyskland och introducerades i Kina för massproduktion genom analys av dess struktur av Great Wall-ingenjörer.
Införandet avHBD60-typbro härrör från de tekniska barriärerna och bristerna i Bailey Bridge. Som är känt för alla är Belle Bridge en vanlig prefabricerad stålbrostruktur, som är den övre och nedre bärande brobalken med den enda stiftsanslutande fackverksenheten som huvudbalken i brospännstrukturen, vilket har fördelarna med enkel struktur, stark anpassningsförmåga och god utbytbarhet. Men även om belastningen inte är stor kan den bara nå 60 meter per enskilt spann.
Därför,Great Wall GrouplanseradeHBD60-typbro. Även om fackverket antar större stål, är strukturen enklare, vilket inte bara har fördelen av stark anpassningsförmåga hos prefabricerad Bailey stålbro, utan också kompenserar för gränsen för spännvidd, förbättrar längden på enstaka spann och sparar kostnaden för bropiren .
HBD60typPrefabricerad stålfackverksbalk antar vanligtvis en förstärkt dubbelradstruktur med en tredje korda, som är sammansatt av standardkomponenter som ändfackverk, standardfackverkssegment, korda, förstärkta kordar, tredje korda, tvärbalkar, vindbeständiga dragstänger och vertikala stöd. Huvudfackverket är anslutet med höghållfasta bultar. Standardfackverket är 3.048 m långt, med en höjd av ett lager på 2.250 m och en dubbelskiktshöjd på 4.500 m. Det finns två takstolar på ena sidan, och körbanan antar platsgjuten brodäck i armerad betong eller brodäck av stål.
Transport och förvaring av HBD60 TypBroar med stålkonstruktion
1) Under lastning, transport och lossning av komponenter under transport är det nödvändigt att undvika skador på färgfilmen, såväl som kollisionsskador och deformation av komponenter.
2) Flera former av transporter bör användas för komponenttransporter, och oavsett vilken som används bör mellantransporterna minskas.
3) Vid leverans av komponenter bör tillverkaren förse användaren med ett produktkvalitetscertifikat, en lista över produktkomponenter och instruktioner för användning av stålbryggan.
4) Lagringen av stålbroar bör utföras i lager och deras hantering bör utföras i enlighet med de relevanta bestämmelserna i bestämmelserna om förvaltning av nationella försvarstransportmaterialreserver och förvaltningshandboken för nationella försvarstransportmaterialreservlager .
5) För att säkerställa en smidig anslutning av höghållfasta bultar mellan stålbrokomponenter bör bearbetningsenheten vidta praktiska och genomförbara åtgärder för att förhindra komponentdeformation under lagring och transport av stålbrokomponenter.
6) Under lagring och transport av komponenter bör uppmärksamhet ägnas åt skyddet av stålstrukturens beläggningsyta. Om det finns någon skada bör den repareras i tid. Bearbetningsenheten bör utveckla en ytreparationsprocess som uppfyller våra konstruktionskrav.
Posttid: 18 maj 2024