Produkt introduktion
Den grundläggande strukturen och tillämpningen av truss stift och försäkringsstift:
Bailey-stiftet används för att ansluta fackverket.Det finns ett litet runt hål i ena änden av stiftet, och ett försäkringskort sätts in under installationen för att förhindra att stiftet faller av.Det finns ett spår på toppen av stiftet, och riktningen är densamma som för det lilla runda hålet.När du installerar, gör spåret parallellt med de övre och nedre strängarna så att försäkringskortet (försäkringsstiftet) smidigt kan föras in i stifthålet.
Materialet i trussstiftet är 30CrMnTi med en diameter på 49,5 mm.
Ytbehandlingen kan svärtas eller galvaniseras.Galvaniserad har bättre rostskyddsegenskaper och säljs främst utomlands.
Bailey Bridge-specifikation
Bailey-bron är en typ av bärbar, prefabricerad fackverksbro.Den utvecklades av britterna under andra världskriget för militär användning och användes i stor utsträckning av både brittiska och amerikanska militära ingenjörsenheter.
En Bailey-bro hade fördelarna att det inte krävdes några specialverktyg eller tung utrustning för att montera.Trä- och stålbroelementen var små och lätta nog att bäras i lastbilar och lyftas på plats för hand, utan att behöva använda kran.Broarna var starka nog att bära stridsvagnar.Bailey-broar fortsätter att användas i stor utsträckning i anläggningsprojekt och för att tillhandahålla tillfälliga korsningar för gång- och fordonstrafik.
Framgången för Bailey-bron berodde på dess unika modulära design och det faktum att en kunde monteras med minimal hjälp från tung utrustning.De flesta, om inte alla, tidigare konstruktioner för militära broar krävde kranar för att lyfta den förmonterade bron och sänka den på plats.Bailey-delarna var gjorda av standardstållegeringar och var enkla nog att delar tillverkade på ett antal olika fabriker kunde vara helt utbytbara.Varje enskild del kunde bäras av ett litet antal män, vilket gjorde det möjligt för arméns ingenjörer att röra sig lättare och snabbare än tidigare, för att bereda vägen för trupper och materiel som avancerar bakom dem.Slutligen gjorde den modulära designen det möjligt för ingenjörer att bygga varje bro för att vara så lång och så stark som behövs, fördubblas eller tredubblas på de stödjande sidopanelerna eller på vägbäddssektionerna.
